磁悬浮技术——磁轴承和定位传感器，利用由永久磁铁和电磁铁组成的径向轴承和轴向轴承组成数控磁轴承系统，实现压缩机的运动部件，悬浮在磁衬上无摩擦的运动，磁轴承上的定位传感器，为电机转子提供超高速的实时重新定位，以确保精确定位。

　　利用由永久磁铁和电磁铁组成的径向轴承和轴向轴承组成数控磁轴承系统，实现压缩机的运动部件，悬浮在磁衬上无摩擦的运动，磁轴承上的定位传感器，为电机转子提供超高速的实时重新定位，以确保精确定位整个空调系统无需润滑油。

　　磁悬浮技术由来已久，磁悬浮列车已经运行多年，这种技术消除了摩擦，提高了机械效率，减少了机械故障。随着该技术的发展与成熟，空调行业也迎来了磁悬浮潮。

　　磁悬浮系统，它是由转子、传感器、和执行器4部分组成，其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。磁悬浮轴承是一种利用磁场，使转子悬浮起来，从而在旋转时不会产生机械接触，不会产生机械磨擦，不再需要机械轴承以及机械轴承所必需的润滑系统。在制冷压缩机中使用磁悬浮轴承，所有因为润滑油而带来的烦恼就不再存在了。磁悬浮制冷压缩机正是应用了磁悬浮轴承技术。

　　1842年，英国物理学家Earnshaw就提出了磁悬浮的概念，1900年初，美国，法国等专家曾提出物体摆脱自身重力阻力并高效运营的若干猜想--也就是磁悬浮的早期模型。

　　1966年，美国科学家詹姆斯·鲍威尔和戈登·丹比提出了第一个实用性质的磁悬浮运输系统。上世纪70、80年代，磁悬浮列车在德国蒂森亨舍尔进行测试，德国开始命名这套磁悬浮系统为“磁悬浮”。

　　磁悬浮利用悬浮磁力，使物体处于一个无摩擦、无接触悬浮的平衡状态。此一特性引起世界各国科学界的特别关注。

　　在2003年之后，随着磁悬浮离心式压缩机的面世 ，意味着制冷和空调设备行业开始进入磁悬浮新时代。

　　其通过高温高压冷媒从空调压机排出，进入冷凝器，向铜管冷却水释放热量，冷凝为中温高压冷媒液体，然后经过截流阀降压为低温低压液体进入蒸发器，在蒸发器壳体内从流经铜管的冷冻水中吸收热量，气化为低温低压气体后吸入压缩机，在压缩机内经过二次压缩为高温高压气体排出，通过这种循环，最终达到降温的目的。

　　在2003年后的十年，磁悬浮中央空调的市场的容量比较小，但置身其中的企业逐渐明确了发展方向，在他们的推动下，磁悬浮中央空调产品在中国市场逐步迈开步伐。

　　随着国家“十三五”节能减排政策的推进力度不断加大，市场对磁悬浮空调的需求井喷，吸引了世界各大磁悬浮生产企业加大对中国市场的投入，磁悬浮空调行业由此形成了群雄争霸的局面。

　　磁悬浮冷机无油系统，制冷剂中不会混入润滑油，提高了冷凝器和蒸发器的换热效率；磁悬浮轴承与传统的轴承相比，磁悬浮轴承的摩擦损失仅为前者的2%左右，从而提高了机械效率；磁悬浮冷机采用数字变频控制技术提高了冷机部分负荷效率。

　　比传统冷水机组运行费用减少50%。以北京地区数据中心为例，数据中心空调冷冻水采用12℃供水，18℃回水，板式换热器逼近度为2℃，冷塔与湿球温度的逼近度为4℃。根据《中国建筑热环境分析专用气象数据集》，数据中心空调系统全年共有1785小时（全年共8760小时）在部分自然冷却状态运行。如下图所示，磁悬浮冷机在数据中心部分自然冷却的时候具有更大的节能空间。

　　普通大型冷机，启动电流能达到200A-600A的电流，对电网冲击很大。磁悬浮冷机采用变频软启动，启动电流很小，在数据中心断电后恢复供电时多台冷机可以同时启动。

　　磁悬浮冷机转速能达到48000rpm，普通离心式冷机转速一般在3000rpm，从而磁悬浮冷机较普通冷机，冷机尺寸更小，重量更轻。

　　磁悬浮冷机没有机械摩擦，机组产生的噪声和振动极低，压缩机噪声低于77dB，普通离心式压缩机裸机噪声在100 dB以上。

　　在传统的制冷压缩机中，机械轴承是必须的部件，并且要有润滑油系统来保证机械轴承工作，据统计在所有烧毁的压缩机中，90%是润滑失效引起的。磁悬浮冷机无需油润滑系统，没有机械摩擦，较传统冷机可持续性更高。使用寿命优势磁悬浮轴承无磨损，空调使用寿命长达三十年。

　　磁悬浮机组运动部件少，没有复杂的油路系统、油冷却系统，减少了冷机维护内容。数据中心空调系统全年不间断运行，设备维护是中心运维人员的日常工作内容。采用磁悬浮冷机，能有效较少冷机维护内容，减少运维人员工作量，有效降低日常维护费用。前有制冷量范围在100~1500冷吨之间磁悬浮冷机可供选择。

　　冬季不用空调制热时，仍需为机组通电防冻；附件多，如补水阀、排气阀等，个别机型还需装膨胀水箱，增加泄漏点。室外机体型较大，重量大。

　　磁悬浮压缩机主要组成部分由铝合金精密铸造的压缩机机体、两级压缩的离心叶轮、永磁体材料制成的一体化电动机转子和驱动轴、永磁同步电动机、电磁轴承、可调节的进口导流叶片、AC／DC电源转换系统、电磁轴承控制系统和软启动控制系统等。

　　磁悬浮变频离心机通过高温高压氟里昂从空调压机排出，进入冷凝器，向铜管冷却水释放热量，冷凝为中温高压氟里昂液体，然后经过节流阀降压为低温低压液体进入蒸发器，在蒸发器壳体内从流经铜管的冷冻水中吸收热量，气化为低温低压气体后吸入压缩机，在压缩机内经过二次压缩为高温高压气体排出，通过这种循环，最终达到降温的目的。

　　尤其在部分负荷工况下压缩机比品牌同种型号的节能48%。这种特别的性能通过基于网络的监控和诊断系统，可实现对其现场或远程监控。

　　无油化是在工业中经过几十年奋斗才得以实现。无油化设计不仅排除了由于油污染而减少效率的可能性，同时也消除了油管理配件：油热器，油泵，油分离器，油滤器等。

　　运行时的声音小于70分贝，压缩机是那样的静以至于如果在典型设备背景躁音下，你根本听不出它在运行。

　　磁悬浮制冷压缩机，是一种利用磁场，使转子悬浮于空中，在旋转时不会产生机械接触和机械摩擦，因此磁悬浮轴承不再需要机械轴承以及机械轴承所必须的润滑系统。

　　冷却系统的冗余功能是非常重要的，但往往由于空间范围及成本的限制，传统制冷压缩机无法在一台机器内安装多台压缩机实现冷却系统冗余功能。

　　磁悬浮制冷压缩机积使得多个磁悬浮压缩机可安装在一个共同的机组内，实现冗余功能。如果单台压缩机出现故障，其他压缩机仍然可以正常运行制冷。

　　传统制冷压缩机制冷量至少需要500—600Ａ的启动电流。磁悬浮制冷压缩机比传统式压缩机运行效率高30％。自控系统中的自适应控制逻辑允许一台450吨的冷水机组提供冷量最低达到0.33千瓦／吨，冷却时间长达40—50ｈ。这种超强的自适应控制逻辑可满足全天的制冷需求，不需要专门设置。

　　自90年代以来，磁悬浮技术开始应用在轴承上，带来的无接触、无摩擦、寿命长、不用润滑以及高精度等特殊的优点，国内外学者和企业界人士都对其倾注了极大的兴趣和研究热情。

　　与传统的滚动轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁悬浮轴承不存在机械接触，转子可以运行到很高的转速，具有磨损小、能耗低、噪音小、寿命长、无须润滑、无油污染等优点。特别适用于高速、真空、超净等环境中。

　　磁悬浮事实上只是一种轴承的辅助功能，并不是一种轴承形式，具体应用还需要配合的轴承形式，例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。

　　其是近年热门的一个新研究方向，集磁悬浮轴承和电动机于一体，具有自悬浮和驱动能力，不需要任何独立的轴承支撑，具有体积小、临界转速高等特点，更适合于超高速运行的场合，也适合小型乃至超小型结构。

　　国外自上世纪90年代中期开始进行研究，相继出现了永磁同步型磁悬浮电机、开关磁阻型磁悬浮电机、感应型磁悬浮电机等各种类型。

　　磁悬浮高速电机主要应用于离心式压缩机，这是因为离心式压缩机转速需要很高，传统离心机为达到高转速，不仅需要庞大的高精度齿轮传动装置，而且还需要复杂的油润滑系统、油密封系统等等。

　　采用磁悬浮高速电机完美的避开了这些不利因素，通过永磁与电磁相结合的磁悬浮技术，能够使离心机转轴处于一个较为完美的六面凌空状态。

　　磁悬浮制冷离心压缩机是首先发展起来的，2003年，全球首台磁悬浮压缩机诞生，2006年，国内第一台磁悬浮离心压缩机中央空调面世。

　　目前国内的磁悬浮离心压缩机应用技术还不太成熟，磁悬浮制冷离心压缩机核心部件大多来自于国外企业，如丹佛斯等。

　　这方面走在前面的还是国外品牌，如康普艾2010年推出的磁悬浮变频离心机Quantima，流量压力范围覆盖3~8bar，28~70m³/min。

　　目前国内市场的空压机企业，包括阿特拉斯，都推出了磁悬浮单级离心鼓风机，针对的是替代大量罗茨风机的市场。

　　单级离心鼓风机的叶轮及机组设计国内已经非常成熟，相对困难，也是技术核心的是磁悬浮轴承。国内空压机企业推出的磁悬浮离心鼓风机大多只是贴牌或组装，技术来源也大多来自韩国世亚。

　　有意思的是，磁悬浮轴承的国产化并不是来自于空压机行业内部，而是行业外，国内磁悬浮轴承自主技术比较知名的有：天津亿昇、浙江飞旋、南京磁谷等。技术来源有清华大学和西南交大。

　　磁悬浮离心鼓风机说到底还是风机的范畴，空压机企业去开拓这方面的市场，面临的不仅仅只是新产品的解释问题，更要面临陌生的渠道、陌生的用户市场、陌生的模式以及风机和泵行业的白刃化竞争等严峻问题。