我一直都说，不是消费者不愿意选择电动车，而是没车可选。电动车市场属于典型的“两头热、中间冷”，例如汉EV)、蔚来特斯拉的销量很高，但这些品牌车型动辄三十多万的价格并不适合普通用户选择。

　　不过有意思的地方在于定价，全新威马E.5官方指导价18.01-19.01万元，小鹏P5)为17.79-24.29万元，但威马E.5上市后有1万抵4万的限时优惠，相当于一上市就优惠3万。

　　外观设计见仁见智，这里就不多聊，但我身边的人普遍对这两款车有着很多不同的意见，有人觉得它们很个性，有的认为它们和传统的三厢车在体态上有差异。

　　全新威马E.5没有P5那么多炫技的功能，但用了同级唯一超大全景天幕，采用极其少有的两段式设计，整个尺寸达到了1.91m²，比起小鹏P5的天窗面积还要更大，后排乘客也能有非常通透的光线。

　　前面我们说到，它们两者的设计都类似于是“2.5厢”的形态，目的就是要兼顾空间，特别是对于这个价位的家用买家，后排的使用率是极高的。小鹏P5和全新威马E.5的后排空间都很不错。

　　像是特斯拉一直以来都在坚持视觉方案，Model 3没有激光雷达也能实现很好的自动驾驶体验，而其他新势力目前大家的体验其实差别不大，只有去到高价位车型才有可能买到更好的自动驾驶辅助体验。

　　动力系统部分，两者都是单电机前驱的动力布局。全新威马E.5电机总功率为120kW，而小鹏P5为155kW，小鹏P5有着绝对的优势，官方公布的加速成绩，小鹏P5也要更快，达到了7.5秒。

　　而小鹏P5更适合爱尝鲜的用户选择，在它身上有同价位唯一的激光雷达、有“睡眠套装”这类的炫技配置，但你需要为此忍受它的不完善。

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