作为汽车行业内轻质结构的先驱,全新奥迪A8L再次展示了尖端的轻量化设计。庞大坚固的白车身重量只有241公斤,令采用奥迪空间框架结构(ASF)的A8L车身较传统钢质结构车身具有40%的轻量化优势,因此造就全新奥迪A8L极致的动感表现与高效的行驶性能。
ASF车身构件的内部构造采用了仿生学原理,并以不同的冶金工艺生产各种铝制结构部件。22%挤压成形铝合金件、35%高精线%液压成形铝合金板材,在经过44米无缝激光焊接和1847个冲钻铆接,与8%的强化钢材完美结合后,方能呈现传奇般的ASF车身。
高强度车身不仅使操控更为精确,更极大地提高了整车的安全性能,同时,还为全新奥迪A8L创造了更高级别的静谧性奠定了基础。
从第一代以“A8”命名的奥迪豪华车开始,奥迪A8便采用了铝制车身,历经十余年发展,全新奥迪A8L采用的ASF技术更为先进其结构刚性与抗扭强度较上代产品提升了25%。
作为奥迪整车高效战略中整车轻量化技术的全面体现,全新奥迪A8L的悬挂系统同样也使用了铝合金为材料,铸铝5连杆悬挂在提供精准的运动性能和极佳的横向、纵向控制的同时,也大幅降低了整车重量,令全新奥迪A8L的运动性、高效特性大幅提升。
全新奥迪A8L的动力为6.3升排量的第三代W12缸FSI燃油直喷发动机。它具有颠覆性的全新设计,与上一代发动机相比,这代W12发动机在缸径扩大2毫米的同时,加入了缸内直喷模块。
即便不谈细节技术,W12独特的汽缸排列方式本身就是一个传奇。这款发动机拥有与众不同的汽缸排列形式:4排气缸,每排3个气缸,呈W型排列。从车头向后观看,整个发动机分为左右两侧,每侧的2排气缸呈V型15度夹角,两侧之间又呈72度夹角。这样的布局使W12的结构非常紧凑,发动机整体长度少于50厘米,远远小于传统的V8发动机。而W12的宽度与高度也只有70厘米。
此外,整车轻量化理念使W12发动机的重量仅为247公斤曲轴箱在其中扮演着主要的角色。W12发动机的曲轴箱是用铝硅合金铸造而成,强度高、重量轻,并且整合设计了位于底部的铸铁镶嵌曲轴轴承座。
这款6.3升W12发动机的最高功率为368千瓦(500马力),强大的动力被铁面无私的电子限速装置严格控制,令全新奥迪A8L W12车型的最高车速“只能达到”250公里/小时。另一方面,高达600Nm的超高扭矩起始于1,800转,并在4,750转达到625Nm的峰值。强大的低转速扭矩带来的是超级跑车般的加速性能:0至100公里/小时的加速时间仅为4.7秒!
全新发动机的油耗与排放表现较上一代发动机有显著提高最高22%的节油幅度要归功于奥迪多项高效节能技术。全新奥迪A8L的6.3升W12发动机属于长冲程发动机,设计亮点在于其非常高效的功率传输和燃油经济特性。根据欧盟标准测试显示,全新奥迪A8L W12车型的百公里平均耗油量仅为12.4升,二氧化碳排放为290g/km,大大优于竞争对手的V12车型,并较上一代W12车型降低了9%,即1.2升,但其368千瓦(500马力)的最大功率却是较上代W12的331千瓦(450马力)有不小的提升。
W12诸多效能方面的提升均来源于奥迪高效模块技术,此技术也同样应用在全新奥迪A8L采用的其他发动机中。其中,全系发动机的曲轴和链条转动产生的摩擦均被优化,在行车减速过程中,动力回收系统将动能转换成缓冲于电池中的电能。革新性的热能管理系统确保了发动机、变速器和座舱内部之间理想的热能分配与循环。在发动机冷启动后,冷却系统被临时重新设定,冷却液中暂存的热量被临时用来加热发动机,大大减少了发动机预热时间,使发动机更迅速的进入理想工作温度。
全新奥迪A8L配备的全新3.0升V型6缸汽油直喷机械增压发动机是奥迪整车高效战略的又一大亮点。这款的机械增压器结构极为紧凑,紧密地安置在V型发动机的90度夹角之中。增压器由发动机曲轴通过多楔带连接并驱动,造就了怠速高增压值的特点。采用罗茨鼓风机的机械增压器工作转速最高能够达到23,000rpm,提供每小时1,000公斤的进气量,并将增压值保持在80千帕。增压器增压末端与进气歧管之间的距离较之前的设计大幅缩短,这一显著提升归功于水冷中冷器的应用,热传递效率更高的铝制水冷中间冷却器将增压空气的高温,通过更短的距离,更迅速地降温。这一设计上的革新,使3.0TFSI的油门响应更加迅猛。
配以双中冷器的3.0 TFSI能够在2,500至4,850转的低转速区间迸发出420Nm的强大扭矩,并输出213千瓦(290马力)的峰值功率,0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。以强制进气替换排量,3.0 TFSI的强劲表现在超越上代3.2FSI发动机的同时,排量与油耗大大降低,百公里平均油耗降低了约15%,但功率提升将近22千瓦。与A8L匹配的3.0TFSI发动机还有另外一个高功率版本,245千瓦(333马力)的3.0TFSI发动机能提供更迅猛的公路表现,6.0秒的0到100公里/小时加速时间使全新奥迪A8L性能直逼高性能跑车,与此同时,还大幅降低油耗,百公里平均油耗仅为10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300转内达到峰值440Nm,与之相对应的最高功率在5,500至6,500的区间内得以全面展现。
作为动力总成中的重要部分,与奥迪全新高效发动机匹配奥迪全新8速tiptronic手动/自动一体式变速器。遵循奥迪整车高效战略理念研发的这一先进8速tiptronic变速器,拥有极高的7.0:1总齿轮比,每个挡位的排列都极为紧密,在带来极致换挡平顺性的同时,大大降低了能量损耗,油耗折算值降低6%。8速tiptronic变速器独特的安装位置也为A8L带来了很大的收益,较传统排列形式不同,A8L的中央差速器被安置在液力变矩器之前,这样的设计,使A8L的轴距变得更长,轴荷分配更优。
quattro全时四轮驱动系统作为全新奥迪A8L的标准配置,在延续了超群的四驱功底的同时,将运动性提升到了一个全新的高度。非对称性的动态设置通过自锁式中央差速器,在正常行驶状态下以机械方式将60%的动力传递给后轮,40%的动力传递给前轮。如果出现某一轴打滑,中央差速器会将大部分动力传递给仍然保持充分抓地力的车轴。
奥迪还为追求极致驾驶动感的用户提供了运动型差速器。这款高端的集成于后车轴的差速器采用了两组叠加齿轮配合液力耦合器,持续的无级改变后轮之间的动力传输。运动差速器的加入使A8L的转向精准度达到了前所未有的水平,弯道驾驶无比从容,如同在轨道上行驶一般。此外,运动型差速器与奥迪驾驶模式选项配合使用时,车主可以调校出适合自己运动风格的转弯特性。A8L的转向助力系统使用的油压根据转弯量的大小被精准地控制,丝毫没有浪费过多的能量,这一举措节省了将近0.1升的百公里耗油量。
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